EnvironnementÉpisode 18/24

Blocage d'Ormuz : Trump et l'Iran asphyxient l'économie mondiale

Par la rédaction de Le Dossier · 2026-04-15

L'artère coupée

20%. C'est la part du pétrole mondial qui transite habituellement par le détroit d'Ormuz. Ajoutez-y 20% du gaz naturel liquéfié, 30% de l'hélium et 80% du polyéthylène — ce plastique omniprésent dans nos vêtements. Depuis le 28 février 2026, cette artère vitale est bouchée.

"Une artère de l'économie mondiale qui a été coupée", résume Fatih Birol, directeur de l'Agence internationale de l'énergie. Dans Le Figaro, il compare la situation aux chocs pétroliers des années 70. En pire. "Nous consommons quatre fois plus d'énergie aujourd'hui", précise Audrey Racine, journaliste spécialisée chez France 24.

Les chiffres donnent le vertige :

1600 navires immobilisés
20 000 marins pris au piège
120 dollars le baril de Brent (+40% en un mois)
+45% sur le kérosène en mars 2026

Donald Trump a joué l'escalade. Après l'échec des négociations à Islamabad, le président américain a décrété un blocus total. Objectif officiel : asphyxier l'Iran. Résultat réel : un tsunami économique mondial.

La Chine en première ligne

40%. C'est la part du pétrole du Golfe absorbée par la Chine. Pékin vient de subir un double choc : 13% de ses importations maritimes de brut se sont évaporées. Pire, le Rich Stary — un tanker chinois sous sanctions américaines — a réussi à forcer le blocus. Preuve que Washington peine à contrôler la situation.

"L'Iran menace d'instaurer un droit de péage", révèle François Perin, chercheur à l'IRIS. Un scénario cauchemar pour le commerce mondial. "Un précédent extrêmement dangereux", insiste-t-il. Les documents en attestent : Téhéran pourrait exiger plusieurs millions de dollars par passage.

L'alternative ? L'oléoduc Est-Ouest saoudien. Problème : 4 millions de barils par jour seulement, contre 20 millions via Ormuz. "Et si les Houthis au Yémen décident de l'attaquer...", glisse Perin. La route vers la mer Rouge deviendrait alors impraticable.

L'Europe au bord de la pénurie

Patrick Pouyanné, PDG de TotalEnergies, a tiré la sonnette d'alarme. "Une pénurie de kérosène menace si le blocus dure plus de trois mois." Le lobby ACI (Airports Council International) a adressé une lettre urgente à la Commission européenne. Le Financial Times l'a publiée.

Les chiffres clés :

+45% sur le kérosène en mars
340€/MWh pour le gaz en 2022 contre 50€ aujourd'hui
113% de dette/PIB pour la France

"L'Allemagne et l'Italie subventionnent déjà les carburants", note Audrey Racine. La France, elle, "ne peut pas se le permettre". Résultat : des manifestations éclatent aux stations-service. La grogne monte.

Bombe alimentaire

16 millions de tonnes. C'est le volume d'engrais bloqués dans le Golfe. L'Iran, le Qatar et l'Arabie saoudite fournissent l'urée — ingrédient clé des fertilisants. Conséquence : +20% sur les prix depuis février.

Le Programme alimentaire mondial alerte : "45 millions de personnes supplémentaires pourraient basculer dans la famine." Le Brésil, l'Inde et le Maroc sont en première ligne. L'Afrique de l'Est aussi : 50% des engrais du Soudan viennent du Golfe.

Pire : la fuite en avant vers les biocarburants. "En période de pénurie, utiliser des végétaux pour faire voler des avions est criminel", dénonce une source chez Greenpeace. Le cercle vicieux est enclenché : moins d'engrais → moins de récoltes → plus de famine.

Le piège se referme

"Nous entrons dans la zone rouge des approvisionnements", prévient Paul Touret, expert maritime. Chaque semaine de blocus aggrave la crise. Le fuel maritime commence à manquer. Singapour — plaque tournante du bunkering — est en alerte.

Le FMI prévoit :

+2,6% d'inflation en Europe
+4,4% dans le monde
2 ans pour reconstruire les infrastructures énergétiques détruites

"Ormuz n'est pas totalement fermé", tempère Touret. Propagande des deux camps ? Probable. Mais les relevés satellitaires montrent une circulation au ralenti. Donald Trump et l'Iran jouent aux apprentis sorciers. Le monde entier trinque.

À suivre.