Crash pétrolier français : la triple crise des pénuries, de la dépendance et de la transition énergétique

Ruptures en cascade

20% des pompes à sec. Le chiffre fait froid dans le dos. Mais ce qui frappe, c’est la concentration : 95% des pénuries touchent les stations Total.

La France dispose bien de réserves stratégiques — 85 millions de barils, trois mois de consommation. Mais ces réserves masquent une réalité plus profonde. Sur les vingt-quatre raffineries qui fonctionnaient en 1975, il n’en reste que six aujourd’hui. "On a fermé des outils industriels pour un horizon 2050, sans penser à la période entre-deux", explique Christian Saint-Étienne. Et pourtant, la crise frappe maintenant.

L'État, entre la pompe et l'impôt

30 milliards. Voilà ce que l’État prélève chaque année sur les carburants. Une manne fiscale qui pèse lourd sur les ménages.

Pendant ce temps, la France importe désormais la moitié de son gazole et presque tout son pétrole brut. Problème : ces routes d’approvisionnement traversent des zones sensibles. Détroit d’Ormuz, Golfe de Guinée… Des zones où chaque incident peut tout faire basculer.

La transition au point mort

Le déclin du diesel ? Une histoire contrastée.

L’électrique progresse, certes. 38% des nouvelles immatriculations, c’est un chiffre. Mais les bornes manquent cruellement. Et les infrastructures suivent à peine. On est loin du compte.

Trois chemins, aucun idéal

Scénario 1 : Baisser les taxes. Un manque à gagner qui se chiffre en milliards. Qui paiera la note ?
Scénario 2 : Aider les professions prioritaires. Mais attention : cela risquerait de creuser les inégalités.
Scénario 3 : Libéraliser le marché. Supprimer le PLC, relancer les raffineries, financer l’innovation.

Des millions de ménages consacrent déjà une part importante de leur budget aux carburants. La crise est là, et elle ne fait que commencer.

Sources : LCI, Union française des industries pétrolières, Ministère de l'Économie