Fiducim : 1 200 logements fantômes, un millier de victimes, zéro sanction

Le naufrage en chiffres

1 200 logements. C’est le nombre de biens encore en attente de livraison au moment de la liquidation. Des centaines d’acquéreurs ont signé des contrats de vente en l’état futur d’achèvement (VEFA). Ils ont souscrit des crédits immobiliers, versé des apports personnels — parfois les économies d’une vie. Aujourd’hui, ils remboursent des mensualités pour un logement qui n’existe pas.

« Je suis passée en échéance pleine. C’est plus d’une retraite qui part tous les mois », témoigne une acquéreuse dans la vidéo d’enquête. « On ne dort plus, on ne mange plus. » Un autre résume : « Propriétaire d’un trou. »

Les dettes de Fiducim sont estimées à plusieurs dizaines de millions d’euros, peut-être même plus d’une centaine de millions d’euros. Rien que sur le chantier d’Arras, 400 logements sont à l’abandon. Les sous-traitants, eux, n’ont pas été payés depuis des mois. Certains sont venus casser leurs propres ouvrages, faute de paiement.

La success story qui a mal tourné

Fiducim est créée en 2013 par Christophe Petit et Julien Ridon, deux entrepreneurs du Pas-de-Calais. Leur pari : miser sur les villes moyennes — Arras, Lens, Béthune. Le discours plaît aux élus locaux, les projets s’enchaînent. En 2019, Les Échos salue la « plus forte croissance dans le domaine de l’immobilier » : +3 800 % entre 2014 et 2017.

Tout bascule à l’été 2020. Fiducim rachète la société de construction parisienne RV, 140 salariés, alors en redressement. L’idée est belle : maîtriser la chaîne de A à Z, de l’esquisse à la livraison. Mais on ne s’improvise pas constructeur. Le Covid, la hausse des matières premières, les malfaçons — la filiale se retrouve rapidement en faillite. C’est le début de la descente aux enfers.

Pourquoi un promoteur qui cartonne prend-il un tel risque ? La réponse est dans le train de vie des dirigeants. « C’est la folie des grandeurs », explique un ancien salarié. Location de Ferrari, de Porsche. Rachat du FC Versailles 78, après avoir tenté de reprendre le club de Valenciennes. Des programmes immobiliers à l’île Maurice, à Tahiti. Pendant que les chantiers d’Arras restent vides, les dirigeants mènent grand train.

Les décisions de justice s’accumulent à partir de 2023. En 2025, la garantie financière d’achèvement (GFA) est déclenchée — mais à ce jour, les travaux n’ont toujours pas repris. La GFA n’est pas conçue pour indemniser le retard : elle vise à terminer l’immeuble. Quand le promoteur est insolvable, les banques garantes traînent. Le système a un trou dans sa raquette.

Un système de protection qui protège… qui ?

La garantie financière d’achèvement est obligatoire pour tout promoteur en France. En théorie, elle protège l’acquéreur. En pratique, elle est déclenchée trop tard, et les banques garantes n’ont aucun intérêt à accélérer les travaux. Résultat : les victimes attendent des années, continuent de payer leur crédit, et perdent tout espoir.

Des drames humains, pas des statistiques

« J’accompagne un peu plus de 70 acquéreurs. Pour beaucoup, ce sont des premiers achats, moyenne d’âge 25-35 ans. Et aussi des personnes de 60 ans qui voulaient investir pour leur retraite. J’ai vu des divorces, des dépressions, énormément de honte », raconte un conseiller juridique dans la vidéo.

« Bientôt, je vais devoir rembourser 1 200 € par mois en plus des 900 € pour ma maison. C’est l’équivalent de mon salaire », explique Sophie. Un autre acquéreur confie : « Les économies d’une vie parties en fumée. »

Beaucoup n’osent pas témoigner, par honte. « On pensait faire quelque chose pour nos enfants et on peut pas. » La colère est immense. « On comprend pas pourquoi une société comme Fiducim est autant délaissée à profiter un peu trop de la vie. »

Les dirigeants, eux, ne répondent pas. Lors du tournage de l’enquête, le journaliste s’est présenté au siège de Fiducim, à Marcq-en-Barœul. Julien Ridon a rappelé le soir même. Il ne souhaite pas s’exprimer publiquement. Il affirme travailler « au quotidien pour assainir la situation financière du groupe et honorer ses dettes ». Depuis, la liquidation judiciaire a été prononcée. Le redressement était impossible, a jugé le tribunal. Le parquet s’est dit « consterné ».

Où est l’argent ?

C’est la question que tout le monde pose. Les acquéreurs, les créanciers, les juges. Les comptes de Fiducim montrent des sorties massives vers des locations de voitures de luxe, des acquisitions de clubs sportifs. Mais l’argent des logements non livrés est introuvable.

Les plaignants attendent des sanctions à l’encontre des dirigeants. Le collectif de victimes espère que la justice permettra de remonter la piste financière.

Mais le temps joue contre eux. L’instruction pourrait prendre des années. Et même si Christophe Petit et Julien Ridon sont condamnés, les chances de récupérer les sommes sont minces. Les actifs ont été dilapidés, les comptes sont vides. Les banques garantes se retranchent derrière des clauses contractuelles.

Et maintenant ?

La liquidation de Fiducim est un cas d’école. Un promoteur a bénéficié de la confiance des banques, des collectivités et des acquéreurs. Il a mené un train de vie extravagant pendant des années, sans qu’aucun contrôle efficace ne le stoppe.

Que faut-il surveiller ? D’abord, les autres dossiers similaires. Le secteur de la promotion immobilière en France est fragile : des centaines de petites structures survivent grâce à des apports constants de trésorerie, sans fonds propres solides. Une hausse des taux, une crise des matières premières, et c’est la cascade de faillites.

Ensuite, la réforme de la garantie financière d’achèvement. Le débat est ouvert : faut-il imposer un compte séquestre ? Faut-il durcir les conditions d’agrément des promoteurs ? Les associations de consommateurs réclament des mesures. Mais le gouvernement, englué dans la crise du logement, n’a pas encore tranché.

Enfin, les poursuites pénales contre les dirigeants. Les deux entrepreneurs risquent des sanctions pour escroquerie. Mais la procédure est longue. Et les victimes, elles, continuent de payer.

Un millier de familles ruinées. Des chantiers à l’abandon. Des dirigeants en Ferrari. Et un système qui n’a pas su protéger ceux qui ont fait confiance. Le coût de l’inaction, lui, se chiffre en vies brisées.

À suivre.