Paprec, Jules Perté et les 764 morts au travail : le scandale français qui tue

"Il est décédé sur le coup" — le calvaire des familles

13h45. Un top départ fatal. Jules Perté, 22 ans, nettoie une machine chez Paprec. Un collègue relance l'engin sans vérifier. Le jeune homme est happé. Mort instantanée.

"Le dimanche avant l'accident, il m'a dit : Tu sais maman, je vais démissionner parce que je ne travaille pas en sécurité". Sylvie Perté se souvient. Et pourtant. Trois jours plus tard, son fils était tué par une machine recensant 79 non-conformités. Deux directement liées à l'accident.

225 000 €. C'est l'amende infligée à Paprec pour homicide involontaire. Le directeur de l'usine de Nîmes écope de 3 ans avec sursis. "Dérisoire", tonne Fabrice Perté. L'entreprise a fait appel.

Mathis Dugast, lui, avait 19 ans. Intérimaire sur un chantier routier. Le 15 juillet 2025, il meurt enseveli sous 30 tonnes de bitume à 180°C. Brûlé à 100%. "On n'a toujours pas de réponse", lâche sa mère. L'enquête traîne. La douleur, elle, est immédiate.

France, mauvais élève de l'Europe

Ce chiffre glaçant des morts au travail en 2024 ne compte pas les fonctionnaires, agriculteurs ou indépendants. La réalité dépasse les 1 000 vies brisées.

Johann Journau, inspecteur du travail en région parisienne, n'y va pas par quatre chemins : "La sécurité n'est pas une priorité. C'est ce qui explique nos mauvais résultats". Comparaison accablante : l'Allemagne compte deux fois moins de décès. "Ils ont une culture de la sécurité. Nous, on s'en fout".

300 postes vacants. Le nombre d'inspecteurs a fondu comme neige au soleil. Résultat ? Des contrôles au rabais. "Je préfère mettre une amende maintenant qu'avoir un mort sur un chantier", martèle Journau. Mais les moyens manquent. Les employeurs jouent avec le feu.

Paprec, symbole d'un système défaillant

79 non-conformités. Le rapport d'inspection est accablant. La machine qui a tué Jules Perté n'aurait jamais dû fonctionner. La loi l'interdit. Paprec assume pourtant : "Ces conformités existent mais ne sont pas liées à l'accident".

Une défense inique pour les Perté. "Ils avaient le pouvoir d'agir. Ils sont incapables de diriger". Le collectif Stop à la mort au travail exige des sanctions exemplaires. "30 000 € d'amende moyenne pour un mort, c'est une prime à la négligence".

L'affaire Paprec n'est pas un cas isolé. En 2021, 5555 accidents corporels sur les autoroutes françaises — dont 246 mortels. Le bâtiment et l'industrie trustent le macabre podium. Avec une constante : les victimes sont jeunes, précaires, souvent intérimaires.

"On accepte l'inacceptable"

Mathieu Lpine, professeur et auteur, recense ces morts oubliés depuis dix ans. "Ce sont majoritairement des hommes. BTP, industrie, transports". Les chiffres parlent : 20% des accidents de trajet concernent des seniors. Mais les jeunes paient le tribut le plus lourd.

"Quand on est précaire, on accepte l'inacceptable". Le cercle vicieux est implacable. Pressions hiérarchiques. Rentabilité avant sécurité. Silence des victimes potentielles. "C'est normal, on fait un métier risqué" entend-on souvent. "Non ! tonne Lpine. Mourir au travail n'est jamais normal".

Véronique Millo a perdu son fils Alban à 25 ans. Tombé d'un toit lors d'une installation de panneaux solaires. "Faire son deuil ? Je vis avec cette souffrance". Elle rejoint le collectif. Se bat. Pour qu'Alban ne soit pas "mort pour rien".

Amendes risibles, justice laxiste

225 000 € pour Paprec. 30 000 € en moyenne en 2021. Des peines de sursis. Le système judiciaire semble minimiser la valeur d'une vie. "Il faut des amendes proportionnelles au chiffre d'affaires", exige le collectif. Et des peines fermes.

L'exemple allemand prouve qu'une politique répressive marche. Entre 2000 et 2020, les morts au travail y ont chuté de 60%. La France stagne. "6e puissance mondiale mais cancre de la sécurité", s'insurge un inspecteur.

Les familles veulent des lois plus dures. Des contrôles renforcés. Une prise de conscience. "Je ne veux pas que la mort de Jules soit vaine", implore Sylvie Perté. Mais le chemin est long. Les lobbies industriels puissants. Les habitudes tenaces.

À suivre.